11 июня 2025 12:58, Татьяна Кондакова, Главные новости, 👁 1576
В жаркие летние дни пассажиры краснодарского общественного транспорта сталкиваются с реальной проблемой: более 60 % подвижного состава не оснащено кондиционерами. По данным муниципального перевозчика «КТТУ», из около 1500 единиц техники климат-контроль есть только у 67,7 % транспорта: кондиционеры установлены в 100 % автобусов, но лишь в 57,6 % трамваев и 47,3 % троллейбусов. В частных маршрутках ситуация ещё хуже — охлаждение доступно только в 25,5 % машин. При этом пассажиры жалуются на духоту и головокружение, а эксперты фиксируют нарушение санитарных норм, регламентирующих температуру в салоне (+18…+25 °C). Попытка мониторить климат-режим в 2023 году закончилась безрезультатно из-за отсутствия регулярного контроля и прозрачной отчётности.
Почему кондиционеры в транспорте жизненно необходимы
- Безопасность и здоровье. При температуре выше +30 °C учащается риск теплового удара, учащается пульс и снижается концентрация, что опасно при движении на скоростях до 70 км/ч. Люди с сердечно-сосудистыми заболеваниями оказываются особенно уязвимы.
- Комфорт и приток пассажиров. Исследования Европейского союза показывают, что наличие климат-контроля повышает лояльность к городским перевозкам на 15 % и стимулирует отказ от личного авто.
- Экономический эффект. Снижение числа опозданий и жалоб на колл-центр позволяет оптимизировать работу депо и маршрутных диспетчеров.
Данные по оснащенности краснодарского транспорта
Тип транспорта | Маршруты | Всего единиц | С кондиционерами | Доля оборудования |
---|---|---|---|---|
Трамваи | 16 | 430 | 248 | 57,6 % |
Троллейбусы | 12 | 260 | 123 | 47,3 % |
Автобусы (КТТУ) | 93 | 810 | 810 | 100 % |
Частные маршрутки | — | 150 | 38 | 25,5 % |
Санитарные нормы и правовая база
Федеральное законодательство прямо не требует установки кондиционеров в общественном транспорте — региональные особенности не учитываются. Вместе с тем существуют санитарные нормы, предписывающие выдерживать в салоне температуру от +18 до +25 °C (источник). По результатам нескольких проверок в 2024 году этот диапазон нарушался в 45 % поездок; проект мониторинга температур проводился, но прекратился из-за недостатка финансирования и кадров.
Тенденции и сценарии к 2025 году
- Динамика 2019–2025: рост оснащённости с 24,5 % до 47–68 %.
- Ключевой драйвер изменений — обновление парка «КТТУ» и требования местных властей.
- Основная угроза — отказ частных перевозчиков вкладываться в техобслуживание и климат-системы без жёстких штрафных санкций.
Выводы и рекомендации
- Введение обязательной квоты по оснащённости кондиционерами для всех перевозчиков.
- Ужесточение контроля качества воздуха и температуры в салонах с публикацией ежемесячных отчётов.
- Разработка субсидий и льгот для частных автопарков, готовых модернизировать технику.
- Активное участие общественных организаций и пассажирских сообществ в мониторинге температур.
Совокупное выполнение этих мер поможет к 2025 году довести долю кондиционированного транспорта в Краснодаре до 80 %, обеспечив комфорт и безопасность более миллиона пассажиров ежедневно.
Источник данных: kuban.bfm.ru (https://kuban.bfm.ru).
Вам так же будет интересно узнать: Тарифы на электроэнергию в Краснодарском крае поднимут с 1 июля 2025 года