В жаркие летние дни пассажиры краснодарского общественного транспорта сталкиваются с реальной проблемой: более 60 % подвижного состава не оснащено кондиционерами. По данным муниципального перевозчика «КТТУ», из около 1500 единиц техники климат-контроль есть только у 67,7 % транспорта: кондиционеры установлены в 100 % автобусов, но лишь в 57,6 % трамваев и 47,3 % троллейбусов. В частных маршрутках ситуация ещё хуже — охлаждение доступно только в 25,5 % машин. При этом пассажиры жалуются на духоту и головокружение, а эксперты фиксируют нарушение санитарных норм, регламентирующих температуру в салоне (+18…+25 °C). Попытка мониторить климат-режим в 2023 году закончилась безрезультатно из-за отсутствия регулярного контроля и прозрачной отчётности.

Почему кондиционеры в транспорте жизненно необходимы

  1. Безопасность и здоровье. При температуре выше +30 °C учащается риск теплового удара, учащается пульс и снижается концентрация, что опасно при движении на скоростях до 70 км/ч. Люди с сердечно-сосудистыми заболеваниями оказываются особенно уязвимы.
  2. Комфорт и приток пассажиров. Исследования Европейского союза показывают, что наличие климат-контроля повышает лояльность к городским перевозкам на 15 % и стимулирует отказ от личного авто.
  3. Экономический эффект. Снижение числа опозданий и жалоб на колл-центр позволяет оптимизировать работу депо и маршрутных диспетчеров.

Данные по оснащенности краснодарского транспорта

Тип транспорта Маршруты Всего единиц С кондиционерами Доля оборудования
Трамваи 16 430 248 57,6 %
Троллейбусы 12 260 123 47,3 %
Автобусы (КТТУ) 93 810 810 100 %
Частные маршрутки 150 38 25,5 %

Санитарные нормы и правовая база

Федеральное законодательство прямо не требует установки кондиционеров в общественном транспорте — региональные особенности не учитываются. Вместе с тем существуют санитарные нормы, предписывающие выдерживать в салоне температуру от +18 до +25 °C (источник). По результатам нескольких проверок в 2024 году этот диапазон нарушался в 45 % поездок; проект мониторинга температур проводился, но прекратился из-за недостатка финансирования и кадров.

Тенденции и сценарии к 2025 году

  • Динамика 2019–2025: рост оснащённости с 24,5 % до 47–68 %.
  • Ключевой драйвер изменений — обновление парка «КТТУ» и требования местных властей.
  • Основная угроза — отказ частных перевозчиков вкладываться в техобслуживание и климат-системы без жёстких штрафных санкций.

Выводы и рекомендации

  1. Введение обязательной квоты по оснащённости кондиционерами для всех перевозчиков.
  2. Ужесточение контроля качества воздуха и температуры в салонах с публикацией ежемесячных отчётов.
  3. Разработка субсидий и льгот для частных автопарков, готовых модернизировать технику.
  4. Активное участие общественных организаций и пассажирских сообществ в мониторинге температур.

Совокупное выполнение этих мер поможет к 2025 году довести долю кондиционированного транспорта в Краснодаре до 80 %, обеспечив комфорт и безопасность более миллиона пассажиров ежедневно.

Источник данных: kuban.bfm.ru (https://kuban.bfm.ru).

Вам так же будет интересно узнать: Тарифы на электроэнергию в Краснодарском крае поднимут с 1 июля 2025 года

Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
Reaction
0
#краснодар
#общественный_транспорт
#новости_россии_и_мира
#главные_новости
#новости_краснодара
#кондиционеры
#ктту
#пассажирский_комфорт