10 июня 2025 05:25, Татьяна Кондакова, Главные новости, 👁 1348
Вице-премьер РФ Виталий Савельев анонсировал грядущее введение отдельного класса воздушного пространства для гражданских беспилотных систем, что призвано упростить регулирование и вывести применение дронов на новый уровень. По словам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева в эфире радиоканала «Слушаем!» Радио России, сегодня запуск БПЛА сопровождается подачей заявления по установленному времени и высоте, последующим закрытием участка для пилотируемой авиации и многочисленными ручными согласованиями в полуавтоматическом режиме. По данным Росавиации, в 2024 году в России было зарегистрировано более 15 000 гражданских беспилотных систем, а объём рынка коммерческих дронов превысил 10 млрд рублей. Новая зона от 300 до 400 метров с дополнительными 100-метровыми «буферами» при наборе и снижении высоты позволит операторам выполнять задачи без предварительного разрешения органов, управляющих воздушным пространством, разгрузив перегруженную систему и ускорив внедрение инновационных решений. Источник: Росавиация
Зачем нужен отдельный класс воздушного пространства
- Снижение бюрократии. Автоматизация отказов и согласований позволяет исключить многодневные задержки при подаче заявок на полёты.
- Увеличение пропускной способности. Операторы дронов смогут свободно действовать в выделенной «коридорной» зоне, не мешая пилотируемой авиации.
- Расширение коммерческих применений. Курьерские службы, сельхозоператоры и спасательные отряды получат доступ к оперативным беспилотным миссиям.
Как изменятся правила полётов
- Дополнительный слой высот: основной диапазон 300–400 м, буферные зоны +100/−100 м.
- Отмена необходимости получать отдельное разрешение на каждую миссию внутри нового класса.
- Интеграция с системами ADS-B для автоматического мониторинга трафика БПЛА.
Влияние на бизнес и технологии
Недавнее исследование агентства Frost & Sullivan прогнозирует ежегодный рост рынка коммерческих дронов в России на 18–22 % до 2026 года. Операторы, инвестирующие в автоматизацию полётов и георазметку территорий, смогут сократить затраты до 30 % и получить конкурентное преимущество. Крупные логистические компании уже проводят пилотные тесты доставки товаров «последней мили» в сельской местности, где ручное согласование полётов стало ключевым барьером.
Что дальше ждёт операторов дронов
- Разработка новых навигационных карт и мобильных приложений для планирования полётов в режиме реального времени.
- Внедрение систем «умных ограничений» для защиты критических объектов и отказа в доступе к зонам повышенной опасности.
- Совместные инициативы бизнеса и властей по созданию учебных центров и сертификации специалистов по БПЛА.
Выводы
Введение отдельного класса воздушного пространства для гражданских беспилотников станет одним из ключевых шагов навстречу цифровой трансформации авиации в России. Оно снизит административные барьеры, ускорит коммерциализацию дронов и укрепит позиции отечественных технологических компаний на международном рынке.
Вам так же будет интересно узнать: Цены на местную черешню в Краснодаре упали вдвое
