Sollers SF5: революция легких коммерческих авто

Российская автомобильная отрасль переживает важный этап импортозамещения и технологического обновления. В мае 2025 года на заводе «Соллерс Алабуга» официально началось полномасштабное производство новой линейки легких коммерческих автомобилей Sollers SF5, ставших первыми в своём классе отечественными машинами со стандартной автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Новинка оснащена локализованным дизельным мотором объёмом 2,7 л и мощностью 150 л. с., отвечающим экологическому стандарту Евро-5, а кузовные панели выполнены из высокопрочной оцинкованной стали для лучшей коррозионной стойкости. Уже сейчас уровень локализации компонентов достигает 60 %, а к концу года Sollers планирует довести его до 70 %, что открывает новые возможности для российского бизнеса и укрепляет независимость отрасли от внешних поставок (Источник: Finam.ru; по данным AEB рынок легких коммерческих автомобилей в России в 2024 году превысил 150 000 единиц). Кроме того, поставка комплектующих от отечественных производителей снижает логистические риски и ускоряет сроки производства.

Современные технологии на заводе «Соллерс Алабуга»

Производственные площади площадью более 100 000 м² оборудованы гибкими сборочными линиями, способными адаптироваться к различным модификациям SF5. Европейские и японские роботы обеспечивают точечную сварку, покраску и сборку узлов с минимальным браком. Помимо стандартных операций применяются:

• Точечная сварка шести промышленных роботов;
• Пятиступенчатая антикоррозийная обработка кузова;
• Лазерная резка панелей с точностью до 0,1 мм;
• Динамический контроль геометрии и толщины лакокрасочного покрытия.

Внедрена система ультразвукового сканирования швов и интегрированная traceability, благодаря чему каждый компонент отслеживается от этапа приёмки до готового автомобиля.

Двигатель и трансмиссия

Sollers SF5 комплектуется локализованным дизельным двигателем с турбонаддувом объёмом 2,7 л и мощностью 150 л. с., соответствующим нормам Евро-5. Система изменения фаз газораспределения и диапазон оборотов 1400–3000 об/мин обеспечивают крутящий момент до 350 Н·м, что критично для быстрой разгрузки и доставки грузов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач на гидротрансформаторе впервые выводит российский LCV на уровень комфорта международных конкурентов, снижая расход топлива на 5–7 % в городском цикле. Ресурс двигателя рассчитан на 500 000 км с рекомендованными интервалами обслуживания в 20 000 км.

Локализация компонентов и планы развития

С первых серийных машин Sollers SF5 собирается из узлов отечественного производства: блок ассистентов помощи водителю, телематический модуль, аккумуляторные батареи, радиаторы, сидения и стеклопакеты. Кузовные панели изготовлены из оцинкованной стали собственного проката, что увеличивает срок службы и минимизирует затраты на обслуживание. Интеграция телематических функций включает систему удалённого мониторинга нагрузки, маршрутизации и техподдержки с возможностью обновления ПО OTA. По планам Sollers, к концу 2025 года уровень локализации компонентов превысит 70 %, а годовой объём выпуска достигнет 15 000 автомобилей.

Текущий уровень локализации ключевых компонентов:

Что дальше?

Параллельно проекту SF5 идут работы над гибридными и электрическими модификациями, что соответствует мировым трендам роста продаж LCV с альтернативными приводами. Так, по данным Statista в 2024 году доля гибридных коммерческих моделей выросла на 15 %. Помимо прочего, Sollers заключил соглашение с Региональным энергетическим холдингом о развитии зарядной инфраструктуры вдоль основных транспортных коридоров. Sollers также рассматривает расширение географии продаж: после России модель появится на рынках СНГ и Латинской Америки. Государственные программы субсидирования лизинга и обновления парка могут дополнительно стимулировать спрос и вывести отечественный LCV на качественно новый уровень. Дополнительную информацию можно найти на официальном сайте Sollers.

Вам так же будет интересно узнать: Трасса Джубга-Геленджик: Автодор бросает вызов Черноморью